个人认为傲虎是斯巴鲁最好的车，有人说斯巴鲁最好的车不是BRZ呢？我并不这么认为，BRZ是斯巴鲁最好玩的车，但它能拉着一家人出门吗？它能带你去318吗？它能越野吗？它能在车上休息吗？它能一年全球卖20万辆吗？

而这些对傲虎来说，轻松拿捏。

不过，傲虎在国内卖的很少，这几年一年也就卖1000辆左右，但它在美国卖的是真好，一年轻轻松松十六七万辆，为啥，因为它便宜啊，傲虎在美国才3万美元起，相当于咱们21万，也就是国内的7折，卖不好就怪了。我记得看美国电影的时候，经常看到美国人开个傲虎去超市采购。

不过话说回来了，虽然傲虎在国内卖的不多，但喜欢它的人老多了，我就是其中一个。5年前，我总去斯巴鲁4S店，但是30多万的傲虎当时我着实买不起，而且实话实说，我也担心这种小众进口车以后维修保养又贵又麻烦，而且我还特别怕那家店黄了，不过我刚才搜了一下，那家店居然还在，这还真让我挺惊讶的。

接下来呢，进入今天的主题，来聊聊这一年1000位左右的斯巴鲁傲虎车主到底是谁，他们又为什么选择傲虎。

经过我对近些年购买傲虎车主购车过程的研究之后，我觉得可以将傲虎车主分成如下四类：

第一类，长途旅行爱好者。

这类人时间和经济相对充裕，每年会有较长的一段时间长途旅行，他们对车的需求很明确，因为总跑高速，所以希望车子开起来更倾向轿车，老司机都知道轿车高速更稳嘛，但偶尔又会走些烂路，所以希望车子还得有SUV的通过能力，最好还有四驱，再就是长途旅行带的东西多，有时候还会在车里休息，所以希望后备箱和后排空间大一些，而且后座椅能够放平，躺在里面睡觉，当然还有至关重要的一点，就是质量要稳定，别把自己扔半道，那傲虎对他们来说就相当合适了。

第二类，旅行车爱好者，他们不一定旅行，但是喜欢旅行车的姿态。

提到旅行车大部分人会首先想到奥迪A6 Allroad或者Avant，再就是沃尔沃V90CC，这里面呢一部分人是预算不够，只能够到A4 Avant和V60，但他们对这俩车又不太满意，这时候傲虎就合适了，还有一部分人是预算够得到A6旅行和V90CC，但有些地方不太满意，转而选了傲虎。

第三类，纯家用，甚至还有不少奶爸。

他们选择傲虎是被它的安全性和空间所吸引，傲虎的安全性很高，美国IIHS对其的评价是第一安全选择+，最高级别，而且空间很好，甚至有的车主用“恐怖”来形容傲虎的空间，他们以前一般有辆小车，带孩子出门的时候要带着推车，以前把推车折叠起来放都费劲，谁承想傲虎能不用折叠直接放，方便很多。

第四类，本来打算买森林人的，结果看到旁边傲虎了，瞬间移情别恋了。

当然，这里面有很多因为预算原因移情别恋失败的，毕竟差大几万呢。但是假设国内的傲虎跟美国的傲虎卖一个价，21万多，那傲虎在国内销量也会很好啊，但现实没有假设，因为斯巴鲁在美国有厂，咱没有，进口就是贵。

车主聊完了，但其实我个人还有一个疑问，就是为什么国内傲虎包括森林人不引进2.4T？

有人说国内的傲虎是日本进口的，日本没有2.4T，2.4T是针对美国市场的，这个乍看对，但仔细研究发现并不对，因为日本的傲虎也没有2.5L啊，日本的傲虎是1.8T的。那就只有一个解释，因为日本卖的森林人有2.5，2.5这个发动机是在日本生产的，所以装到傲虎上卖到国内比较方便，要是把美国生产的2.4T拿到日本装再卖到中国，那傲虎贵的就不是一点半点了，到时候就更没人买了。